La nave è suddivisa con paratie stagne nei locali cala catene, cucina, cinque cabine per un totale di 10 posti letto, servizi igienici con doccia, lavabo, acqua corrente calda e fredda, sala serbatoi e pompaggio, sala motori, gavone di poppa. La plancia di comando è sul ponte superiore e gode di ottima visibilità. Dalla plancia è possibile compiere manovre di attracco in piena sicurezza.
La sala passeggeri ospita 70 persone in comode poltrone. Ogni locale è climatizzato. A poppa della sovrastruttura è disponibile uno spazio di 212 mq con ganci per il rizzaggio del materiale imbarcato. Possibilità di fornitura di pasti caldi a bordo.
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA FOX |
| Anno di costruzione 2013 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico:2,70 |
| Velocità di crociera: mg 24 |
| Velocità a pieno carico: mg 20 |
| Potenza motori principali: 4 cummings KTA 50 M2 tier II 1.800Hp@1900rpm |
| Gruppi elettrogeni: 3 D/G Generator set Deutz 139 KW cadauno |
| Generatore d’emergenza: 1 D/G Generator st Deutz 55 KW |
| Verricello salpa-ancora e tonneggio: n° 1 |
| Doppi comandi per manovra |
| Spazio in coperta per carico materiale mq 212 circa |
| Capacità di carico in coperta: ton. 250 |
| Capacità gasolio: 140 m3 |
| Capacità acqua dolce: 170 m3 |
| Eliche direzionali : 2 x 110 KW |
| Controllo posizionamento dinamico: DP 1 |
| Fire Fighting Ship 1 |
| Oil recovery ship Flash point >60°C |
| Navigazione: appoggio piattaforma in navigazione internazionale illimitata |
| Bandiera: Italiana |
| Equipaggio: Capitano n° 2 Ufficiali n° 1 Dir. Macchina, n° 1 Marinaio |
| Equipaggiamento: Stazione GNDSS Area A1+A2 Autopilot -Radar n° 2 GPS n° 2 Ecdis – AIS – Speed Log |
La Nave di proprietà dell’armatore Righetti, è suddivisa con paratie stagne nei seguenti locali: cala catene, cucina, cinque cuccette con dieci posti letto, servizi igienici con doccia lavabo acqua corrente calda e fredda, sala serbatoi e pompaggio, sala motori, gavone di poppa. La plancia di comando è sistemata sul ponte superiore e gode pertanto di ottima visibilità sia a prora via che a poppa via. Dalla plancia è possibile compiere manovre di attracco sia a prora che a poppa in piena sicurezza con l’ausilio del BOW THRUSTER.
La sala passeggeri in grado di ospitare 50 persone in comode poltrone; ogni locale di bordo è climatizzato. A poppa della struttura vi è un ampio spazio valutato in 150 mq circa, con le seguenti misure 25 m per 6 m con ganci per il rizzaggio del materiale imbarcato. Possibilità di fornitura di pasti caldi per il Vostro personale.
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA GRIZZLY |
| Anno di costruzione 2001 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 2,50 m |
| Velocità di crociera: mg 26 |
| Potenza motori principali: 4 Caterpillar 3412 – Tot. 2460 Kw |
| Gruppi elettrogeni: 2×50 kva 220/380 V |
| Compressori aria: n° 2 |
| Verricello salpa-ancora e tonneggio:n°1 |
| Doppi comandi per manovra |
| Spazio in coperta per carico materiale mq 180 |
| Portata in coperta: Ton: 200 |
| Attestazione di idoneità al trasporto di merci pericolose Classe 1.1/1.6/2.1/2.2/2.3/3/4.1/4.2/4.3/5.1/5.2/6.1/7/8/9 |
| Capacità gasolio: M³38 |
| Capacità acqua dolce: Ton 90, di cui 3 per servizi di bordo |
| Altri liquidi: m³10 Fast Crew-Boat Appoggio piattaforma/ Trasferimento tecnici (max50) Navigazione: internazionale limitata a 100 mg dalla costa |
| Bandiera: ITALIANA |
| Equipaggio: n° 5 |
| Equipaggiamento: Stazione GMDSS AREA A1 – VHF – RTF- GPS – scandaglio – N° 2 Radar |
La nave è suddivisa con paratie stagne nei locali cala catene, saletta con due posti letto, cucina, due cabine con quattro posti letto e servizi igienici con doccia, lavabo, acqua corrente calda e fredda, saletta con divani, sala gruppi, sala motori, gavone di poppa da 18 mc per la sistemazione dei materiali.
La plancia di comando è sul ponte superiore e gode di ottima visibilità. Dalla plancia è possibile compiere manovre di attracco in piena sicurezza grazie al BOW THRUSTER. Dietro la plancia è collocata la sala passeggeri che ospita 50 persone in comode poltrone. Ogni locale è climatizzato. A poppa è disponibile uno spazio da 70 mq con ganci per il rizzaggio del materiale. Possibilità di fornitura di pasti caldi a bordo.
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA LUPO |
| Anno di costruzione 1982 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 2,08 m |
| Velocità massima: mg 30 |
| Potenza motori principali: tot 2400 hp CATERPILLAR 3412 |
| Gruppi elettrogeni: 2x 30 kva 220/380 V con presa in coperta |
| Compressori aria: n° 2 |
| Verricello salpa-ancora e tonneggio:n°1 |
| Doppi comandi per manovra |
| Spazio in coperta per carico materiale mq 70 |
| Capacità di carico in coperta: Ton: 24 pezzatura massima 5 tonnellate |
| Attestazione di idoneità al trasporto di merci pericolose in colli ed in contenitori cirsterna classe 1/2/7 e 8 |
| Capacità acqua dolce: Ton 3 per servizi di bordo |
| Navigazione: appoggio piattaforme in navigazione internazionale limitata a 100 mg dalla costa con trasporto di 46 tecnici. |
| Bandiera: ITALIANA |
| Equipaggio: Capitano, n° 1 Dir. Macchina, n° 1 Marinario. |
| Equipaggiamento: Stazione GMDSS AREA A1 – VHF – GPS – Ecoscandaglio – Radar n°2 – GPS Plotter |
La Nave è suddivisa con paratie stagne nei seguenti locali: cala catene, cucina, cinque cuccette con dieci posti letto, servizi igienici con doccia lavabo acqua corrente calda e fredda, sala serbatoi e pompaggio, sala motori, gavone di poppa. La plancia di comando è sistemata sul ponte superiore e gode pertanto di ottima visibilità sia a prora via che a poppa via. Dalla plancia è possibile compiere manovre di attracco sia a prora che a poppa in piena sicurezza con l’ausilio del BOW THRUSTER.
La sala passeggeri in grado di ospitare 72 persone in comode poltrone; ogni locale di bordo è climatizzato. A poppa della struttura vi è un ampio spazio valutato in 210 mq circa, con le seguenti misure 27,5 m per 7,6 m con ganci per il rizzaggio del materiale imbarcato. Possibilità di fornitura di pasti caldi per il Vostro personale.
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA MUSTANG |
| Anno di costruzione 2000 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 2,50 m |
| Velocità di crociera: mg 27 |
| Potenza motori principali:2 Cummins Hp tot. 2984 Kw |
| Gruppi elettrogeni: 2×50 kva 220/380 V |
| Compressori aria: n° 2 |
| Verricello salpa-ancora e tonneggio:n°1 |
| Doppi comandi per manovra |
| Spazio in coperta per carico materiale mq 210 |
| Portata in coperta: Ton: 280 |
| Attestazione di idoneità al trasporto di merci pericolose Classe 2.1/2.2/2.3/3/4.1/4.2/4.3/5.1/6.1/9 |
| Capacità gasolio: M³64 |
| Capacità acqua dolce: Ton 97, di cui 3 per servizi di bordo |
| Altri liquidi: m³10 Fast Crew-Boat Appoggio piattaforma/ Trasferimento tecnici (max72) Navigazione: internazionale limitata a 100 mg dalla costa |
| Bandiera: ITALIANA |
| Equipaggio: n° 3 |
| Equipaggiamento: Stazione GMDSS AREA A1 – VHF – RTF- GPS – scandaglio – N° 2 Radar |
La nave è suddivisa con paratie stagne nei locali cala catene, cucina, quattro cabine per un totale di otto posti letto, servizi igienici con doccia, lavabo, acqua corrente calda e fredda, sala serbatoi e pompaggio, sala motori, gavone di poppa. La plancia di comando è sul ponte superiore e gode di ottima visibilità. Dalla plancia è possibile compiere manovre di attracco in piena sicurezza.
La sala passeggeri ospita 40 persone in comode poltrone. Ogni locale è climatizzato. A poppa della sovrastruttura è disponibile uno spazio di 140 mq con ganci per il rizzaggio del materiale imbarcato. Possibilità di fornitura di pasti caldi a bordo.
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA PUMA |
| Anno di costruzione 1981 Riclassificata nel 2003 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 2,30 m |
| Velocità di crociera: mg 24 |
| Velocità a pieno carico: mg 20 |
| Potenza motori principali: Tot 3600 hp marca Cummins |
| Gruppi elettrogeni: 2x 30 kw 220/380 V con presa in coperta |
| Compressori aria: n° 2 |
| Verricello salpa-ancora e tonneggio:n°1 |
| Doppi comandi per manovra |
| Spazio in coperta per carico materiale mq 140 circa |
| Capacità di carico in coperta: Ton: 55 |
| Attestazione di idoneità al trasporto di merci pericolose in colli ed in contenitori cirsterna classe 2/3/7 e 8 |
| Capacità gasolio: Ton 30 |
| Capacità acqua dolce: Ton 3 per servizi di bordo |
| Capacità acqua dolce erogabile: Ton 60 Capacità altri liquidi mc 2,6 |
| Navigazione: appoggio piattaforme in navigazione internazionale limitata a 100 mg dalla costa con trasporto di tecnici. |
| Bandiera: ITALIANA |
| Equipaggio: Capitano, n° 1 Dir. Macchina, n° 1 Marinario. |
| Equipaggiamento: Stazione GMDSS AREA A1+A2 – RTF – VHF – Scandaglio – Radae n° 2 – GPS |
La nave è suddivisa con paratie stagne nei locali cala catene, cucina, cinque cabine per un totale di 10 posti letto, servizi igienici con doccia, lavabo, acqua corrente calda e fredda, sala serbatoi e pompaggio, sala motori, gavone di poppa. La plancia di comando è sul ponte superiore e gode di ottima visibilità. Dalla plancia è possibile compiere manovre di attracco in piena sicurezza.
La sala passeggeri ospita 60 persone in comode poltrone. Ogni locale è climatizzato. A poppa della sovrastruttura è disponibile uno spazio di 100 mq con ganci per il rizzaggio del materiale imbarcato. Possibilità di fornitura di pasti caldi a bordo.
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA WOLF |
| Anno di costruzione 2013 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 2,05 m |
| Velocità di crociera: mg 26 |
| Velocità a pieno carico: mg 20 |
| Potenza motori principali: 3 Cummins KTA 50 M2 tier II 1.800bHp@1900rpm |
| Gruppi elettrogeni: 2 D/G Generator set Deutz 139 kW cadauno |
| Generatore d’emergenza: 1 D/G Generator set Deutz 55 kW |
| Verricello salpa-ancora e tonneggio:n°1 |
| Doppi comandi per manovra |
| Spazio in coperta per carico materiale mq 100 circa |
| Capacità di carico in coperta: Ton 30 |
| Capacità gasolio: 53 m3 |
| Capacità acqua dolce: 60 m3 |
| Eliche direzionali : 2×75 kW |
| Controllo posizionamento dinamico :DP1 |
| Oil recovery ship Flash point > 60°C |
| Navigazione: appoggio piattaforme in navigazione internazionale ilimitata |
| Bandiera: ITALIANA |
| Equipaggio: Capitano, N°2 Ufficiali, n° 1 Dir. Macchina, n° 1 Marinario. |
| Equipaggiamento: Stazione GMDSS AREA A1+A2 – Autopilot-Radar N°2-GPS N°2 – ECDIS – AIS- SPEED LOG |
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA LOREN PRIMA |
| Anno di costruzione 1993 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 2,40 |
| Velocità di crociera: 20 |
| Velocità a pieno carico: 18 |
| Potenza motori principali: N 4 CATERPILLAR TOTAL POWER 3056 |
| Gruppi elettrogeni: N3 GENERATORI |
| Compressori aria: 2 |
| Verricello salpa-ancora e tonneggio: 1 |
| Capacità di carico in coperta: 150 mq |
| Capacità gasolio: 42 cub/m |
| Capacità acqua dolce: 87 cub/m |
| Capacità acqua dolce erogabile: 15 cbm |
| Navigazione: SPECIALE INTERNAZIONALE ENTRO 100 MG |
| Bandiera: ITALIANA |
| Equipaggio: 4/5 |
| Equipaggiamento: 1X NAVTEC -2X VHF -1X EPIRB -1X RADAR TRASPONDER -1X AIS -2X RADAR -1X GYRO -1X AUTOPILOT -1X ECHOSOUNDER -1X BUSSSOLA -1X GPS |
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA KING DAVID |
| Anno di costruzione 2015 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 2,00 |
| Velocità di crociera: 27 |
| Velocità a pieno carico: 24 |
| Potenza motori principali: NR: 3 CUMMINGS KT A 50 CAD 1800 |
| Gruppi elettrogeni: N 4 GENERATORE DIESEL PRINCIPALE CAD 70 KW |
| Compressori aria: 2 |
| Verricello salpa-ancora e tonneggio: 1 |
| Capacità di carico in coperta: 150 mq |
| Capacità gasolio: 70 tonttellate |
| Capacità acqua dolce: 42 tonnellate |
| Capacità acqua dolce erogabile: 73 tonnellate |
| Navigazione: SPECIALE INTERNAZIONALE |
| Bandiera: ITALIANA |
| Equipaggio: 4/5 |
| Equipaggiamento: 1X COMPASS-NAVTEX-EPIRB-AIS-GPS -3X VHF PORTABLE GMDSS -1X RADAR TRASPONDER |
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA TIGRE |
| Anno di costruzione 2000 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 3,1 |
| Velocità di crociera: mg 22 |
| Velocità a pieno carico: mg 18 |
| Potenza motori principali: N°4 MOTORI CUMMINS 2.052KW |
| Stazza Lorda: 224 |
| Stazza Netta: 67 |
| Lunghezza Fuori tutto: 40,54 |
| Capacità gasolio: 13600 |
| Capacità acqua dolce: 80 m3 |
| Navigazione: appoggio piattaforme in navigazione internazionale ilimitata |
| Equipaggiamento: Stazione GMDSS AREA A1-GPS-RADARX2-VHF-AIS- -NAVTEX |
| CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA FALCO |
| Anno di costruzione 2000 |
| Materiale di costruzione: alluminio |
| Pescaggio a pieno carico: 2,50 m |
| Velocità di crociera: 27 nodi |
| Potenza motori principali: 4 Cummins TOT 2984 KW /4058 HP |
| Verricello salpa-ancora: n°1 |
| Capacità gasolio: 64 m3 |
| Capacità acqua dolce: 102 ton |
| Equipaggiamento: STAZIONE GMDSS AREA A1 –VHF-RTF-GPS-SCANDAGLIO |
La Società di Navigazione Righetti nasce negli anni 80′, come impresa familiare su iniziativa di alcuni giovani componenti della famiglia Righetti che, proseguendo ed ampliando l’attività del padre specializzato nel settore della meccanica e riparazioni navali, decidono di intraprendere l’attività destinata al servizio trasporto passeggeri lungo la costa Romagnola organizzando mini-crociere turistiche e attività di intrattenimento.
Negli anni 90′, pur continuando l’attività turistica, i soci decidono di ampliare e diversificare l’attività dell’impresa spinti dalla crescente richiesta in alto Adriatico per il servizio appoggio piattaforme off-shore per l’estrazione degli idrocarburi dal fondale marino; la società commissiona così nuove navi in alluminio veloci, affidabili e soprattutto idonee al servizio richiesto, per le quali i soci stessi curano puntigliosamente gli allestimenti ed equipaggiamenti interni ed esterni facendo particolare attenzione alle severe leggi vigenti in materia di sicurezza marittima.
Con quest’ ultima importante decisione la società acquisisce notorietà nel mondo della navigazione facendo del servizio appoggio piattaforme la sua attività principale.
Dalla nascita di questa nuova attività sono state costruite 7 navi che hanno operato per negli ultimi 20 anni in Adriatico con il servizio di trasporto tecnici / materiale e assistenza alle piattaforme off-shore.
Righetti navi mette a disposizione la propria flotta per il servizio di appoggio alle piattaforme offshore per la ricerca, trivellazione ed estrazione di idrocarburi dal fondo marino.
L’adozione di tutte le procedure idonee unitamente al personale, altamente qualificato ed addestrato, garantiscono la massima sicurezza in tutte le operazioni di avvicinamento alle piattaforme e nelle operazioni di carico e scarico, sia dei passeggeri che delle merci e le certificazioni ne attestano l’alta professionalità.
Operiamo nel mare Adriatico nelle seguenti Aree:
